有车的速看！就在南昌东湖区、西湖区、经开区、高新区……-快播

• 2023-04-21 03:30:38 来源：江南都市报

皮婉婷 张文琪 江南都市报全媒体记者章娜 李巧 段萍

4月20日

江南都市报推出

(相关资料图)

“行”动江南大型策划第一季

4个版深度聚焦

省城停车收费管理

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多路记者深入城市角落

体验停车收费

带你了解

省城停车收费的“那些事”

行动江南·乱象篇价不明乱收费 得治！

按照南昌市有关停车收费管理规定，经营性停车场必须明确公示收费依据、标准及监督电话，使用有效税务统一票据。可是，本报记者近日在走访中发现，仍有部分停车场所存在停车收费标准不合理、收费依据不透明、无法向车主开具有效税务票据等问题。个别停车场甚至连最起码的泊位线都没有施划，收费标准大多是工作人员自定。此外，对于新能源汽车减半收取停车费的优惠政策，部分停车场所因为种种原因在执行上未落实到位。

01收费指示牌“标示乱”●下沙窝路一简易停车场4月15日下午3时许，省城下沙窝路周边泊位供不应求。该路中段一处简易仓库被改成室内停车场，对外实行计费停车。记者注意到，这家停车场既没有按规定张贴市监部门监制的收费指示牌，也没有在出入口处设置醒目停车场标志，只在出入口处张贴了一则写有“5元2小时”“停车的先交钱，否则可能会锁车”等内容的停车收费说明。●高专路信息大厦地上停车场“只要付了钱，车子就可以停进去。”4月14日下午，记者走访西湖区高专路信息大厦地上停车场时发现，有48个泊位的停车场虽然张贴了一则有关“停车场收费标准”的价格说明，但“说明”中未按规定标明定价形式、计费办法和价格投诉举报电话等信息。●中山路一停车场“这里停车30元起步。”4月14日，在中山路步行街一处停车场，工作人员要求每名车主进场前先扫码交费。该工作人员表示，停车30元/辆次起步，4小时之内都按30元/辆次的标准收费；停车超过4小时，则按50元/辆次标准收费。●南昌农商银行（国贸支行）停车场4月16日上午，记者来到位于西湖区解放西路的南昌农商银行（国贸支行）停车场。该停车场同样要求车主“先交费再停车”，停车起步价10元/辆次。记者尝试拨打该停车场公示的监督电话“0791-87135555”反映情况，但该号码为空号。02免费停车时长“自己说了算”记者走访发现，南昌部分停车场为驾驶人提供了在一定时间内可以免费停车的优惠，但免费停车的时间长短不一，长则15分钟甚至30分钟内允许免费停车，短则要求停车5分钟之后即计时收费。位于东湖区永外正街的永和商务大厦地下停车场和永外正街120号的居民自治小区停车场等可以供市民免费停车5分钟。也有免费停车时间设置为15分钟的——南昌市的路内收费泊位以及红谷滩区的雅苑路停车场、红谷中大道199号红谷大厦等地均规定“停车15分钟（含）之内免费”。“医疗机构、体育场馆、旅游景区等配建的停车场、政府全额投资建设的公共停车场等属于自然垄断经营和公益性特征的停车场，停车时间不超过15分钟（含）的应免收停车费，其他私人停车场则不需要遵守这项要求。”南昌市市场监督管理局价格监督管理科相关负责人解释说，根据现行《南昌市进一步完善机动车停放服务收费政策方案》，经营性停车场主体单位的性质，决定停车场是否应当设立免费停车时间。可是，在记者走访的所有路外停车场中，没有一家停车场公示其归属和性质。换句话说，停车场的经营主体只能通过专门查询工商登记注册信息获知；停车优惠时长，由经营者“自己说了算”。06停车“减半收费”难享受2020年6月30日，南昌市出台《关于加快新能源汽车推广应用及产业高质量发展若干措施（2019—2020）》，明确规定南昌本地新能源汽车［除出租车（含网约车）等营运车辆外］，在路内泊位及公共停车场（点）应减半收取停车费。2022年11月17日，南昌市政府进一步明确，新能源汽车在实施政府定价或指导价管理的停车场所减半收取停车费。4月3日凌晨，谢先生驾驶新能源汽车准备驶离昌北国际机场社会车辆停车场时，停车自动收费系统显示，车辆的停车时长超过81个小时，按照机场停车场6元/小时（辆次）、24小时内40元封顶的收费标准，该车停车费为158元。当时，停车场并没有工作人员值守，谢先生只能全额交费。“明明是新能源汽车，机场停车场为什么不按政策执行？”谢先生向记者表达他的不解。“机场停车场对新能源汽车停车收费确实是执行‘减半’政策。可机场周边有不少网约车也是新能源车，所以停车场只能让车主通过出示行驶证证明车辆并非营运车后，才能享受减半优惠。”江西机场集团相关工作人员表示，由于停车场自动收费系统无法识别营运、非营运车辆，只能靠人工核验新能源汽车行驶证来区分，因此新能源汽车驾驶人必须向管理方出示机动车行驶证，才能享受停车费减半优惠。此外，在东湖区贤士一路贤士都荟临时停车场，其收费公示表“说明”一栏中，有关新能源汽车停车优惠政策内容仅写有“按市政府有关规定执行”，具体怎么减免、优惠标准是什么，并未说明；位于贤士一路56号的南昌千爱艺术酒店停车场、滕王阁停车场的收费公示中，有关新能源汽车停车收费事宜也仅注明“按规定执行”……记者在走访中发现，南昌部分停车场在收费公示中对新能源汽车应该享受的收费优惠具体内容多语焉不详，使得许多驾驶人对此不知情，即使被多收费也无法维权。上下滑动查看更多内容行动江南·点赞篇泊位停车免费 得夸！在南昌街头，与“1小时5元起步”“进场收费10元”等计时收停车费相比，还有一种令广大车主连连叫好的现象——免费停车。多年来，南昌高新区、经开区、新建区等地坚持为市民提供路内临时占道停车泊位(以下简称路内泊位)，实施公共停车场“免费停”优惠政策，不仅为车主省了钱，还通过将城市空间还给市民的举措为纾解“停车难”问题提供了一个新的路径，在赢得市民掌声的同时也带动了周边商圈的发展。免费停车，看似是政府管理者的让利，实际上打开了“双赢”的局面。01高新区、经开区：在黄金地段提供免费停车泊位，解难题、促消费一举两得20世纪90年代初，南昌高新区就开始推广建设一批免费停车的路内泊位。公开数据显示，南昌高新区目前已建设超过2万个路内免费停车泊位。6日上午，在南昌高新区发展路，从九江来南昌游玩的李先生将车辆停放在路边一处泊位内，站在路边等了一小会，却不见有人来收费。在得知该路边泊位可免费停车后，李先生感慨道，这是提升南昌城市形象的良好举措，能带给游客很好的旅游体验。当日上午11时许，高新一路沿线的10余个免费停车泊位已经停满了车。“我中午约了朋友在这附近餐馆吃饭。在高新区，我们从来不担心缴费和停车难问题，很多路上都能找到免费停车泊位。”家住高新区的张先生说，路边的免费停车泊位大大方便了市民的出行与生活。附近餐饮店经营者朱女士告诉记者，高新区不少路边泊位停车免费，无形之中也为餐饮经营提供了便利，带来了人气。无独有偶，免费开放道路临时停车泊位的模式也在经开区获得“复制”。目前，该区2747个路内泊位中就有2622个泊位可免费停车，免费泊位占比高达95.44%。其中，拥有691个路内泊位，且人、车流量最大的庐山南大道，也有566个系免费停车泊位。“在城区黄金地段留出位置让市民免费停车，不仅不会吃亏，反而还能赚钱。”经开区管委会相关负责人介绍，“免费车位”看似减少了财政收入，实际上既能缓解“停车难”问题，又能促进泊位周边商贸餐饮消费，可谓一举两得。02新建区：政府主导32座公共停车场免费停，路内泊位停车全免费一小时收费5元，第二小时继续增加……不少车主算了一笔账，开车出门不算油费，停车费也是一笔不小的开支。不过，住在新建区的一些市民却没有这个烦恼，因为当地能找到不少免费的公共停车场。4月8日下午，在新建区文化广场南路公共停车场内，熊先生驾车离开，收费0元。家住新建区长征西路的他，周末总会开车带着家人出去转一转，这次他来到吾悦广场，将车停放在不远处的公共停车场内，省下了停车费。“我每次带家人来吾悦广场吃饭逛商场都停在这里，不但不收费，停车环境和秩序也很好。”熊先生告诉记者。文化广场南路公共停车场相关负责人介绍，这附近有很多小区、写字楼、酒店、商场，免费停车场给市民出行提供了便利，同时也大大促进了周边商业的发展。据了解，新建区于2015年撤县设区之后，实行路内停车泊位免费。其后的5年过渡期内，城区公共停车场每年都被列为民生实事票决项目，先后投入上亿元建了32座公共停车场，泊位总数7002个。停车场免费对外开放，既解决了停车难与乱停车问题，也拉动了周边经济的增长。这32座公共停车场多由闲置菜地改造而来，管理维护分别由城管、住建等部门以及所在社区负责，资金由区财政统一支付，平均每座停车场投入400万元，停车场管理维护费用每年需投入10余万元。03南昌县：配套免费停车场提升景区品质，465个车位方便游客停车4月9日上午，在南昌县原城纪景区内，游客络绎不绝。景区相关负责人介绍，游客主要以省内及南昌市区的客流为主，自驾游是景区游客的主要出行方式。2021年，南昌县政府将银三角社会停车场纳入当年的重大重点项目。同年年底，该停车场正式运营，向社会免费开放。一年多来，免收停车费的银三角社会停车场既解决了周边群众的停车难问题，又为附近3A级景区原城纪的自驾游客提供了方便。“以前我们周末带孩子到原城纪玩的时候，车子是乱停乱放的，有时还得停到附近的村庄里，很不方便。政府投资打造这个停车场后，停车就方便多了。”市民张阳说。银三角管委会浒南村村民吴三毛告诉记者，以前游客的车辆总是乱停乱放，给周边交通和村民的正常生活造成困扰，“现在多好啊，车辆都停进了停车场，我们进出方便多了，这个停车场建得好”。“银三角社会停车场设计了465个停车位，包含大巴车车位10个、无障碍车位10个、充电桩车位49个及小车停车位377个、微型车停车位19个。”南昌县文投集团相关负责人王来介绍，该停车场投入使用一年多来，周边的交通秩序变好了，乱停乱放现象再也没有出现。上下滑动查看更多内容行动江南·探讨篇

停车难停车贵 得解！

一段时间以来，许多南昌车主可能都会有这样的疑问：某处路段的占道泊位或是“不见了”，或是增加了。问题也随之而来：南昌究竟有多少个收费泊位?有多少处停车场?又有多少个泊位可免费停车？停车“贵”和“难”的问题到底能不能得到有效解决？记者了解到，有关“持续扩大公共停车设施有效供给”已被列入2023年南昌市政府民生实事人大票决项目。今年，南昌还将新增16917个公共泊位，以满足广大市民的停车“刚需”。01南昌市政停管公司：南昌城区路内收费停车泊位相较十年前减少超七成当我们看到路边上标有白框，框内标示着停车方向箭头，以及框外配有编号的停车位，就是南昌市政公用集团下属的南昌市政停车管理有限公司（以下简称市政停管公司）负责管理的南昌市城区路内机动车临时占道泊位。这些泊位是经过相关政府部门审批之后，交由市政停管公司收费管理的。市政停管公司相关负责人侯伟峰向记者介绍：“我们从2012年开始接手管理，当时南昌市城区大概有1.4万个收费泊位，目前我们管理的收费泊位约有3400个。”相较于十年前，南昌的路内收费泊位不仅降幅达到75.71%，且从2020年至今，已经连续3年没有增加。“南昌路内泊位的现行收费标准要稍高于院内地面停车场。这样的做法也是吸收了其他地方交通管理的成功经验，旨在提高路内临时占道泊位的周转效率，希望车子能够‘快停快走’。”侯伟峰进一步解释说，例如制定晚上8:30至次日早晨7:30这一时间段按照5元/辆次的收费标准，就是考虑为周边有刚性停车需求的居民减轻负担。“现在车主从泊位取车时可以自行扫码缴费。这样一来，车主对车辆的停车时长和收费标准一目了然，避免发生不必要的矛盾纠纷。”侯伟峰告诉记者，从2022年8月1日开始，市政停管公司上线“南昌市政停车”公众号和小程序，将服务方式变为“先停车再缴费”，收费泊位管理方式也在升级改善后日趋人性化。02南昌市公安局交管局：今年将新增5000个夜间免费限时泊位据南昌市公安局交通管理局提供的数据显示，截至2022年6月，全市实际路内泊位共计43126个，其中审批路内泊位10887个，各区政府部门组织施划的临时性泊位32239个。在10887个审批路内泊位中，收费泊位3400个，免费泊位7487个，免费泊位占比68.77%；按泊位停放时间区分，全天候泊位9980个，时段性泊位907个。目前，南昌全市除拥有43126个路内泊位外，在公安交管部门进行备案登记的社会停车场（路外）共计491个，可以提供11.8万个泊位（不含经开、高新、新建三区及南昌县、安义县、进贤县）。据此，全市至少有161126个泊位向社会开放。本报全媒体记者从南昌市公安局交管局车管所获悉，截至2023年3月，全市机动车保有量为150.9万辆。从数据上看，车辆与社会泊位比例为9.37∶1。“老城区的停车位太少，这对我们上下班开车通勤的人来说很不方便。现在夜间泊位开放免费停车后，这个难题解决了。”2022年10月，自南昌交警设置夜间临时停车区域后，家住东湖区子固路的市民祝先生就可以把车停放在附近胜利路的夜间泊位上。2022年11月至今，南昌交警在符合停车条件的小区周边道路（次干道、支路）陆续新增了总计2万个夜间免费限时泊位，以供广大车主在下班时间免费停放。“在原有基础上，今年南昌预计还将增加5000个夜间免费限时泊位。”4月13日，南昌市公安局交管局相关负责人介绍，根据《南昌市2023年度市政府民生实事人大票决项目》要求（以下简称《项目》），南昌交警将于7月底，在有条件的道路新增5000个夜间临时错时泊位。据了解，为持续扩大公共停车设施有效供给，《项目》要求，今年南昌除交警将新施划5000个夜间临时错时泊位外，还将通过扩改建公共停车场，新增10888个泊位；市政公用集团将通过建设立体停车场，新增泊位1029个。即到2023年底，全市将新增16917个公共泊位。03南昌市自然资源和规划局：到2025年，南昌要增5.5万个公共泊位南昌市自然资源和规划局相关负责人介绍，目前，《南昌市社会停车场布局规划（2021—2035年）》《南昌市近期停车场建设规划》《南昌市各城区停车场三年建设专项规划》已经编制完成，以通过挖掘停车潜力、规范停车秩序、优化交通组织等多项措施，有效缓解区域停车供需矛盾，在更大范围和更大尺度上优化停车布局。根据新版规划，南昌市中心城区共规划社会停车场547个，合计13.9万个泊位，其中近期（至2025年）规划公共停车场207个，规划公共泊位数约5.5万个；远期（至2035年）规划公共停车场340个，规划公共泊位数约8.4万个。该负责人介绍，目前，该局正在结合新一轮国土空间规划组织编制《南昌市社会停车场布局建设规划（2021—2035）暨建设项目停车配建标准修编》，进一步增加了老城区等停车布局点位，创新停车综合治理策略，如土地出让超配建社会停车场、智慧停车与平台建设等措施。同时，建设项目的停车配建标准进一步提高，拟定标准位于全国较高水平。

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停车收费事虽小却关乎大民生解决停车收费乱象最终体现的是城市管理水平我们有理由相信城市管理者只要始终坚持以人民为中心城市发展才会更有温度更具活力

值班编辑：肖琳琪

值班主任：范俊杰

值班编委：朱晓晖

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