驾驶辅助系统不等于自动驾驶 自动驾驶发展不应该以生命为代价

• 2021-08-20 15:00:09 来源：南方日报

一次交通事故，将“自动驾驶”推向了风口浪尖。

目前，关于蔚来ES8事故的调查工作尚在进行中，是否由于“自动驾驶”失灵引发碰撞暂不清楚。不过，该事件已经引发了外界对自动驾驶安全性的广泛关注。

自动驾驶是指采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，通过感知系统，决策系统、控制系统对车辆实现实时、连续的控制。自动驾驶技术研发的初衷，就是为了减少人在驾驶过程中的误操作，实现“零事故”。

为什么这次事故会让“自动驾驶”的质疑声不断呢?事实上，外界质疑的并非“自动驾驶”技术发展本身，而是质疑以“自动驾驶”为噱头的夸大宣传误导了用户。

最近几年，随着产业技术大变革，汽车“新四化”进程不断加速，智能化、网联化已经成为行业发展的主要趋势。为此，自动驾驶也自然成为了车企转型发展中产品宣传的“要点”，以此展现强大的科技实力。

这就引起了一股奇特的风潮，市场上各种自动驾驶概念相继出炉，“实现部分场景的L5级自动驾驶”“解放双手”“高阶自动驾驶”，等等。

毫无疑问的是，在企业夸大宣传以及天马行空的概念助推下，给用户带来许多误解——真的可以放开双手开车了!事实上，的确有不少用户是受到自动驾驶“蛊惑”，在驾驶过程中大胆地放开了双手。

其实，所谓的“自动驾驶”，现阶段只是一种驾驶辅助系统，并不能等同于放开双手的自动驾驶，也是时候泼一泼“冷水”让用户重新认识自动驾驶了!

对于鼓吹自动驾驶系统的车企，不能为了吸引眼球而模糊概念，不能为了市场而去误导消费者。必须停止这种夸大宣传方式，用更准确的方式来传达产品的功能。

科技的快速发展，确确实实改变了传统出行方式，但自动驾驶并非一蹴而就，从L0到L5的迭代，或许需要20年或更长时间。即便当下，车企要从L2突破到L3，仍然需要很长一段时间的技术积累。

对于消费者而言，一定要有安全意识，切记“驾驶辅助系统≠自动驾驶”，双手不离方向盘是安全行驶的第一要则。

技术的发展是为了出行更加安全，自动驾驶的发展也不应该以生命为代价，但如果为了市场而误导消费者，则是本末倒置，违背了技术发展的初心，这反而会给自动驾驶技术发展带来反噬效应。

标签： 自动驾驶 辅助系统 概念助推 误导消费者

推荐阅读

猜您喜欢