黄江90名路长为群众安全出行保驾护航：亲自走一趟能发现更多问题

• 2021-12-08 08:25:06 来源：南方日报

早晨7时半，新市社区路长陈国平开始到社区的大街小巷巡查，对发现的问题他立马拍照发送到工作群。巡查到10时许，陈国平才回到办公室处理其他工作。

实行“路长制”后，黄江的大街小巷上每天活跃着数十名路长。除社区工作人员外，交警、城管等人员在本职工作之外担起了路长的巡查任务。目前黄江共有90名路长，其中交警30名，城管、交通分局和社区各20名。

交警路长侧重对道路设施设计不合理之处，跟进整改和查漏补缺;城管路长结合城市精细化管理工作，及时发现人行道的各种隐患，并借助部门之力同步推进治理;社区路长对内街内巷最为了解，小路上的各种隐患逃不过他们的“法眼”。

社区路长陈国平：不放过60条路中的任何“小毛病”

今年2月，黄江镇新市社区的陈国平开始担任社区路长，社区内60多条路成了陈国平每日最关注的对象。

每天早晨7时半，陈国平开始沿社区街道巡查，对大街小巷的路面隐患进行排查。路口行车有没有拥堵、道路设施有没有缺损、人行道有没有机动车乱停放……陈国平在巡查过程中，不放过道路上的每一个细节。每次发现问题，他就会拍照发到路长工作群，联系城管、工程建设中心、交通分局等部门的相关负责人处理解决。

在巡查过程中，陈国平发现，西环路和长江路的十字路口每周都会发生多宗大大小小的交通事故。“这个路口的车流量很大、行车速度快，但没有安装红绿灯，很容易发生车辆碰撞。虽然事故不算非常严重，但这个隐患在这里一天，就像埋了个地雷，随时可能酿成大祸。”

陈国平及时在“东莞路长”小程序和工作群中向有关职能部门反映，要求加装红绿灯。上个月初，该十字路口的红绿灯成功安装并投入使用。陈国平自豪地说，从那以后至今一个多月，基本没有再发生过交通事故，群众的生命安全得到了应有的保障。

除了主干道上的大隐患，对于社区内街内巷的小毛病，陈国平也丝毫不会松懈，下水道井盖是他最关注的问题之一。

“你别看只是一个小小的井盖，只要有一个缺口、损坏，老人和小孩走在路上一不小心就会陷进去，可能还会扭伤，看医生又得花一笔钱。如果我能及时发现、部门及时更换，不就避免了这些无谓的损失吗?”陈国平表示，因为自己平时非常积极反馈井盖的各种毛病，群里的工作人员都笑他是“发井盖照片最多的路长”。

“社区工作人员就是‘万金油’。”陈国平日常有十多项工作任务要跟进处理，包括环境卫生、治安、消防、安全生产等，担任路长无疑给他增加了额外的工作，但他并不觉得是负担。“既然当了路长，就要对道路安全负责到底。时间不够，那就提前到岗巡查，发现问题及时上报、看到处理反馈去复查效果，把每个环节做好，道路安全自然慢慢提升。”

同时，陈国平坦言，路长制高效的运行机制给他增添了不少动力。“每次我在群上反映的这些道路隐患，有关部门迅速行动解决问题，让我觉得每天都在为群众做好事，工作更有热情，更积极地巡查报告各类道路隐患。”

交警路长何景良：亲自走一趟能发现更多问题

在江北路的黄江与常平交界路段，交警大队勤务中队中队长何景良正在监督施工队修建道路中心护栏。何景良是江北路的路长，前不久在巡查道路时发现，该路段的中心护栏有一处100多米长的缺口，许多车辆和行人常常借此便利横穿马路掉头，安全隐患不小。

随后，他便联系了城管、社区书记、交通分局等相关人员到现场查看，讨论解决方法。三天后，城管安排施工队前来修建新的中心护栏，堵上“缺口”，及时消除了道路安全隐患。

虽然当路长只有几个月，但有20多年警龄的何景良参与道路安全隐患排查治理已经有十多年。2010年起，何景良主要负责交通事故管理工作，面对频发的交通事故，他经常思考，为什么这里有这么多交通事故?是因为交通设施缺失，还是道路设施设计不合理?

针对不同路段发生的交通事故，何景良进行深入分析，写成道路安全隐患报告提交给交警大队，再由镇政府推进相关道路设施建设，慢慢形成了交警排查道路隐患、报送材料、跟进治理的机制。

三年前，何景良开始专职负责道路隐患排查，“当时，我们基本上把全镇的路都走了一遍，发现了挺多问题。但消除道路隐患涉及城市管理、建设等多方面的工作，单靠交警大队的力量，要花费较长的周期。”

自从实行路长制后，何景良的工作量减少了许多，但道路安全隐患治理的效率却大大提高。“以前只有我们部门几个人排查全镇道路，包括主干道、社区小路、村道，排查力量有限，许多问题难以及时发现。”何景良表示，现在每条路都有路长负责，道路问题有部门负责跟进处理，排查和治理道路隐患的力量更强大了。

何景良坦言，无论交通安全宣传有多到位、法律法规多严格，要保证行人、行车安全，最重要的还是完善道路设施，用硬设施来杜绝人们的交通违法违规行为，引导人们必须按照交通规则行走行驶。

过去几年，G228青龙路因缺少中心护栏，引发了多起亡人交通事故。去年底，何景良将该道路隐患上报给市公路局，今年道路的中心护栏便开始修建起来。由于施工护栏长达几公里，施工期较长，其间有一段尚未安装好中心护栏的路段发生了一起亡人事故，这令何景良感慨万分。“建好护栏的路段基本没有再发生交通事故，但这一小段没有建好，就发生了意外。我想，如果建设能再早一点、道路交通设施能再完善一点，就不会酿成这样的事故了。”

现在，何景良一有时间就会在路面巡查，边走边看，“尤其是人行道上许多细节问题，不亲自走一趟是发现不了的，像板砖松动、地面凹陷等，都会影响群众行走或骑行。”

基于过去十多年来交通事故管理的经验，何景良还会定期到事故处理中队查找资料，梳理总结出事故多发地点和集中时间段，在同一时间到现场查看交通及道路情况，发现隐患点后，及时对具体道路情况和隐患做好拍照记录，发送到“东莞路长”小程序上，由相关职能部门跟进处理。

城管路长李经湖：到自己负责的路段多走多看

近来，黄江大道的人行道都装上了隔离栏，机动车占用人行道停车的现象一去不复返，行人出行安全有保障，自行车和电动车也有了专属的停车处。作为黄江大道的副路长，城管分局的李经湖参与了这一道路设施整治工作。

李经湖今年开始担任道路交通安全方面的路长，他认为，本职工作中就包含了对道路安全的巡查整治，现在人人都是“路长”，分工明晰，让他有更多的时间精力专注于某几段路的安全隐患排查。“我现在负责的黄江大道人流量、车流量很大，所以我一天会多来几趟、多巡查几次。没有任务工单时，我会到自己负责的路段多走多看。”

与交警、社区路长相比，李经湖作为城市精细化管理的一员，既是道路安全隐患的排查者，也是隐患消除的执行者。

此前，李经湖在巡查道路时发现，黄江大道的人行道上，每隔一段就有好几个连续凸起的爆炸螺丝，给群众行走和骑行带来了不便。发现问题后，李经湖立即联系部门同事一起出动，迅速将黄江大道人行道上的爆炸螺丝全部铲平磨平。

为了确保行人安全，李经湖在日常巡逻值班时，要对占用人行道的行为勒令整改、劝离路口流动商贩，及时清理占路的杂物。“这些问题虽然看起来很小，却会让行人被迫走到机动车道上，车流量大时非常容易出现意外。”

随着各村道路升级改造工作的推进，李经湖还参与到村道路安全隐患排查整治工作中。前段时间，李经湖和同事到新光村开展了一次停车大整治，把村民摆在路边占车位的路障全都收走，收了满满一车。接下来，李经湖和同事还将联合各村各社区的工作人员，推进内街内巷的交通标线、指示牌等交通设施完善工作，不断提升道路安全规范性。(撰文：吴碧彤韦基礼)

标签： 保驾护航 安全出行 管理工作 路面隐患

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